Caminhonete grande já mudou nos Estados Unidos, de onde é importada; configuração Tremor pode completar catálogo
Depois de lançar o Mustang, a Ford já prepara a próxima novidade para o mercado brasileiro. Estamos falando da picape grande F-150, que chegará com visual e recursos atualizados nos próximos meses. Também é esperada a ampliação das versões disponíveis com a possível chegada da Tremor ao catálogo.
Desde que foi lançada, no início do ano passado, a Ford F-150 já emplacou 1,2 mil unidades. Pode parecer pouco, mas estamos falando de um veículo que pode passar de R$ 500 mil. Porém, a chegada da Ram 1500 Limited e o desembarque da Chevrolet Silverado no final do ano passado tornaram mais difícil a vida da caminhonete favorita dos americanos há quase 50 anos.
Como é a nova Ford F-150
O contra-ataque chegará em breve. E já com a reestilização lançada em setembro do ano passado, no Salão de Detroit. A F-150 2024 estreia faróis de LED remodelados, lanternas, para-choques e opções de rodas inéditas.
O estilo da picape está mais futurista graças ao novo formato dos faróis, com linhas mais retas e vértices bem demarcados. O para-choque frontal passa uma impressão maior de robustez.
Uma novidade é que cada versão tem grade própria. Entre as oferecidas no Brasil, a Lariat, por exemplo, apela para uma peça com molduras mais largas e duas grande barras abrigando o oval azul da Ford. Já a Platinum parte para um estilo escurecido e com mais filetes estreitos.
Na lateral, com exceção das novas rodas, a silhueta da F-150 continua igual. Até os retrovisores são os mesmos. Sendo esta uma reestilização de meia-vida, as mudanças não costumam ser tão profundas.
Em termos de equipamentos, a versão renovada traz um sistema em que o motor a combustão da F-150 pode ser utilizado como um gerador para fornecer energia a componentes elétricos, como uma churrasqueira de camping. Outra novidade é a possibilidade de abertura lateral da caçamba, como na Fiat Toro.
Vendas em baixa
A chegada da nova F-150 foi confirmada pelo diretor de vendas e marketing da Ford, Antonio Baltar, durante o lançamento do novo Mustang. O executivo confirmou que, como a picape já mudou nos Estados Unidos, é natural que o próximo lote chegue com as novidades.
Há dois indicativos de que a mudança está próxima. Um deles é que as vendas estão em baixa. Entre janeiro e maio, foram apenas 217 exemplares, bem abaixo das 559 Ram 1500 e das 783 unidades da Chevrolet Silverado emplacadas no mesmo período. Isso indica que os estoques estão no fim e a transição se aproxima. A segunda razão é que o site da Ford ainda mostra unidades 2023, ou seja, mais antigas.
Uma surpresa da linha 2024 pode ser a estreia de uma terceira versão. No ano passado, Autoesporte apurou que a Tremor, com apelo off-road, poderia ser a escolhida. Nesse caso, há pneus de uso misto, rodas escurecidas e grade exclusiva com acabamento de plástico preto e a enorme inscrição Ford, bem diferente das opções Lariat e Platinum vendidas atualmente.
Há dois indicativos de que a mudança está próxima. Um deles é que as vendas estão em baixa. Entre janeiro e maio, foram apenas 217 exemplares, bem abaixo das 559 Ram 1500 e das 783 unidades da Chevrolet Silverado emplacadas no mesmo período. Isso indica que os estoques estão no fim e a transição se aproxima. A segunda razão é que o site da Ford ainda mostra unidades 2023, ou seja, mais antigas.
Uma surpresa da linha 2024 pode ser a estreia de uma terceira versão. No ano passado, Autoesporte apurou que a Tremor, com apelo off-road, poderia ser a escolhida. Nesse caso, há pneus de uso misto, rodas escurecidas e grade exclusiva com acabamento de plástico preto e a enorme inscrição Ford, bem diferente das opções Lariat e Platinum vendidas atualmente.
